翼の設計の画像・動画・RSS・Webサイトの情報ディレクトリー他サイトの検索結果
翼の設計 当サイトはJavaScriptをオンにしてご覧ください
翼の設計に関するWebサイト
ストレススキン翼の設計・製作上の注意点
【ストレススキン翼の設計・製作上の注意点】 ストレススキン翼の仕上がり状況 (スキンの反射からスキンの滑らかな仕上がりが解る) (1)汎用パイプ翼との比較. 主翼の完成重量は、15.44kg(リフトワイヤー含まず、単位面積重量; ...
正方形ダクトへの傾斜噴流による昇圧効果と速度分布に関する研究
直線翼縦軸風車における軽量翼の設計・試作. 指導教員 水野 明哲教授 ... を向上させるために軽量化を考慮した翼の設計・試作を目的. とする。 2.風車について ... 4.軽量翼の設計. 今回試作する翼の形状は翼型・翼長を変えずに、ソリディ ...
もの作りのための機械設計工学
図9.17 翼の揚力と抗力. 9.3.2 人力水中翼船の設計と性能. 設計時には,船体の重量や重心を見積もり,それに見合った翼の形状,寸法(長さ),位置および角度などを決定した。 また,翼の設計と同時に,プロペラやフレーム,駆動機構の設計を進めた。 ...
送風機動翼の設計、試作及び性能評価
送風機動翼の設計、試作及び性能評価. 上杉 憲雄 、三宅 裕行. 汎用熱流体解析ソフトウェアを使用して、送風機動翼の設計・試作及び性能評価を行った。 その結果として試作した動翼は、従来型動翼に対して風量、風圧、軸馬力が向上するなど高性能化していることが確認された。 ...
航空実用事典
航空機設計 aircraft design ... 翼の設計 wing design (3) エンジンの配置 engine arrangement ... (2)翼の設計(wing design) 最初に行うのが主翼の設計であり, ...
試設計班
試設計についてのお話. 我々は、蒸気タービン低圧最終翼の設計をし、この翼長と重量について調べています。 試設計の方法は、 群翼を. 単独翼. にして. 単独翼を. にしたり、 したりして、遠心応力を考えながら、共振を回避していきます。 ...
キャビテーションを考慮した流体機器の設計 (応用研究)
キャビテーションを考慮した流体機器の設計 (応用研究) 2次元翼上に発生するキャビテーションの理論予測から派生して、新しい翼の 設計と、それを用いたプロペラ設計、ポンプ・水車の設計などを手掛けて来ま した。 多くは企業や ...
全没型双胴水中翼船の構造応答に関する実船検証
設計段階では,新たに開発された船体運動・波浪荷重シミュレーションの結果を基に水中翼の設計荷重が設定された.本研究では,就航前の海上試験及び就航開始直後 の6箇月間自動モニタリングにより,水中翼荷重及び船体主要部に発生する応力 ...
国庫補助共同研究の成果報告
本研究では、汎用熱流体解析ソフトウェアを適用して、構造系、流体系、伝熱系の各方面から検討した送風機動翼の設計、試作及び性能評価を行い、従来型と比較して 高性能な動翼を試作しました。 この試作・性能評価を行うことで、流量や静 ...
http://www.fsis.iis.u-tokyo.ac.jp/cfd17/paper/PF3-4.pdf
回数値流体力学シンポジウム. F03-4. Copyright © 2002 ... 三次元翼の設計 (10) などに. 用いられ、よい結果を得ている。 また、多目的領域適応型遺伝的 ... 動翼の設計においては衝撃波が旋回方向およびスパン方向に傾く ...
A U C F
すなわち翼の設計. ではアスペクト比と強度のバランスを上手くとること. が重要となってくる。 ３.新翼と旧翼の比較. まず最初に新翼と旧翼における上面と断面形状の比. 較を行う。 図２に示す通り、新翼では翼厚比を. 1.3 倍とすること ...
HangarJ―デルタ翼おぼえ書き
35 Drakenのダブルデルタ翼. ドラケンのこの翼の設計の意図は、低速域と超音速域の飛行特性変化の抑え、低速高速2つの性能を両立させることにある。 要(かなめ)は内翼部だ。 この部分の設計に「仕掛け」があり、低速・高 ...
HangarJ―デルタ翼おぼえ書き
なお、当機のダブルデルタ翼の設計上の特徴については、コンテンツを分けて解説している。 ex.ドラケン・ダブルデルタスペシャル. 37 Viggen '66/12/23進空。 ドラケンの後継機。 機体はドラケンより一回り大きく ...
CHicK-2000 世界初 ストレススキン翼の人力飛行に成功!!
【ストレススキン翼の設計・製作上の注意点】 (1) 汎用パイプ翼との比較 (2) 設計上の注意点 (3) 製作上の注意点 【フライト】 (1) 操縦トレーニングと実際 (2) ランニングテスト (3) ランニングテスト時のビデオ (4) PIO ...
WE-NET Home Page/WE-NET 平成8年度報告書概要
翼冷却技術の開発については、本年度の設計検討及び翼冷却要素試験の成果をベースに、来年度に冷却翼評価試験用の試験翼(静翼/動翼)の設計、製作を行う予定で ある。 ロータ冷却技術の開発に関しては、シール設計法の確立を目的として、 ...
翼の設計の動画
| ongakukain.wmv | |
 | 御主人様より~ 今回、集まってくださったみなさんに、感謝の気持ちとして、おみやげを用意させていただきました。 (１) 「翼をください」の動画 (右クリックをして、対象ファイルに保存を選択したください。) (２)ハムスター音楽会のステージ写真 |
| okabe.mpg | |
 | 岡部 孝好教授 ペーパレス会計システムの設計 |
| co-evo2005.mpg | |
 | ムービー: AGV搬送システムのロバスト設計 (MPEG, 3.0MB) 異質群ロボットを用いた大規模搬送システム (太田助教授) |
| 5_126_2.wmv | |
 | 2級建築士設計製図コース |
| 04022001.mpg | |
 | 22号機EPPファンフライ機;雷蔵Ver.2~トリニティー;フライトムービー 20号機EPP板ファンフライ機;知恵蔵Ver.2~フライトムービー 21号機紙飛行機型無動翼機リリーのフライトムービー 23号機謎の円盤フライトムービー |
| CLICｃ薄翼1b.mpg | |
 | ので正確には?です) 薄翼のせいか失速しやすいのでしょうかピッチングが見られるようになりました。 (重心位置がよりシビアになった?) フライトムービー１ 3min12Sec (ちょっと編集に凝ってみました) 注)容量大きいです。MPEG 32MB 高圧縮版 8.7MB |
| akiba.wmv | |
 | スケール 震電 M E店主秋葉さんの自作スケール機。(秋葉氏) 3.6M |
| ikada2003-1.wmv | |
 | 恒例 第３１回十勝川イカダくだりの様子。 (映像)鈴蘭大橋下流の出発点の様子(8分) 290k (Windows Media Player対応) |
| 20030625-1.wmv | |
 | 結果発表(画像です) プロの部 | アマの部(1枚目) | アマの部(2枚目) (動画配信) 井上プロ優勝の瞬間+最終組のプレー_270k 試合終了後のドラコンの様子 270k (Windows Media Player対応) |
| 16081202.wmv | |
 | しまうことが気になりました。作り手が悪いと 性能を発揮出来ない (^;_^;)エーンエーン マイコにストレーキを付けてのテスト風強すぎ ArakawaⅢテスト２セルの方が飛ばしやすいかも H16.08.23 かっちりとしたEPP機をテストしてみました、スナップに入れても動翼、胴体とも |
| fgt-1.asx | |
 | ) フリーゲージトレインの開発状況(動画 約15分) 軌間可変の仕組み(A方式、B方式)(動画 約2分40秒) フリーゲージトレイン試験走行(動画 約40秒) |
| 20031109_1-1.wmv | |
 | 十勝川温泉のアクアパークに今年も白鳥が降り立ちました。お子様連れの方が大勢来ていました。 映像 十勝川温泉アクアパークの白鳥１(2分、300k) 十勝川温泉アクアパークの白鳥2(2分、300k) 十勝川温泉アクアパークの白鳥3(2分 |
| 040316.mpg | |
 | ) 先日集まったときのムービー第2弾! 風吹くなか,メダカの学校のように同じ場所で群をなす,変態飛行中のEPPプレーンです。 サザンクロスII(Sekiai),Akabara11(和田),エアクローン(8氏),雷蔵 II(未明) の変態飛行! てか,大技は飛び出していなんだけど,なんだかこんな |
翼の設計の画像
| 震度６強の揺れの程度は？７０年代設計建物で実験 | |
 | 世界最大の震動台がある兵庫県三木市の「実大三次元震動破壊実験施設」（Ｅ―ディフェンス）で１３日、防災科学技術研究所（茨城県つくば市）が、１９７０年代の設計で造った６階建て鉄筋コンクリートの建物を、震度６弱と６強で揺らす実験を行った。 ６強で倒壊寸前となり、建築基準法で耐震基準が強化される８１年以前の建物は、鉄筋コンクリートでも、阪神大震災級の地震で倒壊する恐れがあることがわかった。 |
| 「日本の翼」に別れ 国産ＹＳ１１が旅客輸送引退 | |
 | 唯１の国産旅客機として戦後開発され、海外の航空会社にも使用されてきた中型機ＹＳ１１が３０日、日本エアコミューター（ＪＡＣ）の鹿児島県・沖永良部−鹿児島間の記念フライトを最後に、４１年に及ぶ国内の定期旅客輸送から引退した。両空港では式典が行われ、関係者や大勢の航空ファンが「日本の翼」に別れを告げた。 ＹＳ１１は官民共同で設立された製造会社が１９５０年代に開発に着手した双発のプロペラ（ターボプロップ）機。６２年の初飛行後、６４年の東京オリンピックでは聖火を空輸した。 |
| 「日本の翼」に別れ 国産ＹＳ１１が旅客輸送引退 | |
 | 唯１の国産旅客機として戦後開発され、海外の航空会社にも使用されてきた中型機ＹＳ１１が３０日、日本エアコミューター（ＪＡＣ）の鹿児島県・沖永良部−鹿児島間の記念フライトを最後に、４１年に及ぶ国内の定期旅客輸送から引退した。両空港では式典が行われ、関係者や大勢の航空ファンが「日本の翼」に別れを告げた。 ＹＳ１１は官民共同で設立された製造会社が１９５０年代に開発に着手した双発のプロペラ（ターボプロップ）機。６２年の初飛行後、６４年の東京オリンピックでは聖火を空輸した。 |
| Yahoo! Shopping: 暗黒の翼(レディ・バット（小林沙苗）) | |
 | Yahoo!ショッピング 暗黒の翼 |
| Yahoo! Shopping: 光の翼(フェイ・ウォン) | |
 | Yahoo!ショッピング 光の翼 |
| Yahoo! Shopping: 時間の翼(ZARD) | |
 | Yahoo!ショッピング 時間の翼 |
| Yahoo! Shopping: ガラスの翼〜星の金貨〜(星野真里，松田博幸) | |
 | Yahoo!ショッピング ガラスの翼〜星の金貨〜 |
| ボンバルディア機の故障、製造・設計段階に問題 | |
 | カナダ・ボンバルディア社製の新鋭プロペラ旅客機「ＤＨＣ８−４００型」系機で相次ぐ運航トラブルのうち、離陸後の引き返しや目的地変更を伴い、国土交通省が「イレギュラー運航」と判断した全５２件の主原因が、全日空と日本エアコミューター（ＪＡＣ）の調査でわかった。乗務員による操作ミスは３件で、残る４９件はコンピューター故障や配線不良など、大半が設計・製造段階の問題とみられる。事態を重視した国交省はカナダ政府に対し早急に改善するよう要請した。 |
| eisei_001101_f01_j.jpg | |
 | |
| Yahoo! Shopping: ハングリーハート〜奇跡の翼〜(加藤夏希as辻脇美紀 featuring アテネジェネレーション... | |
 | Yahoo!ショッピング ハングリーハート〜奇跡の翼〜 |
| 原山 翼.jpg | |
 | 原山 翼.jpg |
翼の設計のRSS検索結果
航空機開発/エンジニアの夢を自分でつくってみないか/Ｔｅｃｈ総研
大型のカーボンコンポジット材やチタン合金などの材料開発、アビオニクスなどの電子機器から機体や翼の設計まで、日本企業は多くの分野で豊富な経験を有している 。 一方、政府はカナダのボンバルディア社が小型ジェット旅客機を大ヒット ...
ChemBlog-ケムログ | 第三帝国の円盤形の航空機 序章 -Part3
飛行特性は良かったものの、その一方でナチス親衛隊は、あっけなくシュリーバーのジェット翼の設計採用の取り下げを決定し、ジェットエンジンにより駆動する、巨 大なディスク回転翼の翼を除去した、ミーテ版を優先し大々的に、ショイベルガーの渦流エンジンに充てた。 ...
Fenrir's BLog: 飛行機生誕100周年
その中にリリエンタールという人がいますが、この人は翼の空気力のデータを詳細に計測し、空を飛ぶためにはどのような翼にすればよいか試行錯誤していました。 ライト兄弟もこのデータを参考に翼の設計をしましたが、どうもうまくいかない。 ...
みておもったこと。-ゆかりっく・むーん
改良型ゼロ戦の翼の設計で、設計者の人がメモに書いてた「被弾面積」ってこと。 なぜ気になったかって? 夕方にガンダム種Ｄ観てたから。 フリーダムがあんなにゴテゴテした装備背負って弾幕の中飛んでるのに、１発も命中しないんだもん。 ふつう、当たるでしょ? ...
バードマンちょっといい話 第５話-バードマンニッキ ログ
当時次期機体の方針について何かと揉める事の多かったうちの代ですが、特に揉めたのが次期翼の設計者で、求められる知識と熱意のレベルの高さから、なかなかやり 手がいなかったのですが、そんなときに颯爽と立候補したのがリンダでした。 しかし彼は本来の役職はペラ担当です。 ...
ChemBlog-ケムログ | 第三帝国の円盤形の航空機 序章 -Part4
航空機の翼の専門家である、ホルテン兄弟もまた、円形翼の設計を研究していたが、ナチスドイツでは、実質的な作業に取りかかることはなかった。 彼らは、少なくとも戦後の１９４５年から４６年末まで合衆国政府のために、１９４７年にロズウェル ...
Area-Yamazaki.com: 2004日誌(抜粋) アーカイブ
グライダー用三日月翼の設計. 幅16mのLサイズの機体と幅10mのSサイズの翼形が同じ機体に同じアタックアングルで同じ密度の同じ速さの空気を流動させると. 流れ方は微妙に違うだろう。 Re数が違うからである。 で、どっち ...
dSb :: digi-squad*blog: ハイテク億万長者、航空宇宙産業に進出
でも2分で燃料を使い果たしてしまうそうだから、もし飛んでもあとはグライダーになるしかないかも...。でもその場合、翼の設計が難しいですねぇ。 早い初速での離陸と無推力でグライドするのと組み合わせにするのは。( 考え過ぎか...
HappyDaemon: 旅行 アーカイブ
三菱に勤めてて新しいボーイングの翼の設計してるとか言ってたなぁ。 こういう所で他の国の人と話すのってすごく楽しい。 後は、フランスから来てる小さい子達と水球やったり。 沖の島にボートで行ってペリカンとかコウモリとか蛇とかトカゲとかと ...
バードマンニッキ ログ
当時次期機体の方針について何かと揉める事の多かったうちの代ですが、特に揉めたのが次期翼の設計者で、求められる知識と熱意のレベルの高さから、なかなかやり 手がいなかったのですが、そんなときに颯爽と立候補したのがリンダでした。 しかし彼は本来の役職はペラ担当です。 ...
卵ぷらす
流体力学は空気や水の流れを研究する物理学で、乱流の研究は航空機の翼の設計や天気予報にも役立つ重要な学問領域です。 崇高な学問が卵の流線型という接点でつながっていたとは大変光栄です。 卵を食べながら、物理学に想いを馳せてみるのも、なかなかオツなものですね。 ...
創造君パパのペーパーモデル・ワールド: サンダーバード１号製作記(４)
次は、この胴体を手直ししながら翼の設計です。 完成品を早く見たいという方には申し訳ないのですが、マイペースでぼちぼち作っていますので今しばらくお待ちください。 投稿者 創造君パパ 時刻 21時35分 ペーパークラフト自作 | 固定リンク. トラックバック ...
Fenrir's BLog: December 2003 アーカイブ
ライト兄弟もこのデータを参考に翼の設計をしましたが、どうもうまくいかない。 疑ってみるとリリエンタールのデータが間違っていたらしく、自分たちで再実験をし、正しいデータをはじきだしました。 疑ってかかること、研究者の態度として非常に大切なことだと思います。 ...
HappyDaemon: 2005年01月 アーカイブ
三菱に勤めてて新しいボーイングの翼の設計してるとか言ってたなぁ。 こういう所で他の国の人と話すのってすごく楽しい。 後は、フランスから来てる小さい子達と水球やったり。 沖の島にボートで行ってペリカンとかコウモリとか蛇とかトカゲとかと ...
Tomo's HotLine: May 2004
天気予報だけでなく、ナビエ=ストークス方程式ではある空間の乱流や航空機の翼の設計などスーパーコンピュータが必要なところはまだまだ多い。 そのような会社では一般の多数のオフィス用ＰＣにグリッドソフトを入れる事で初期費用を少なく ...